基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监控系统。
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＆amp; nbsp;据知情人士说，参加工业和信息化部和中国移动组织的TD-LTE规模试验网络测试的大多数城市都已经完成了网络建设，这意味着我国的4G网络商业化迈出了又一大步；而且，我国领先的4G标准TD-LT E技术也有望赢得4G标准的最后一战。但是，许多专家最近告诉《经济信息日报》记者：我国正面临无线电频谱日益短缺的尴尬境地，这很可能会影响我国4G产业的未来正常发展。
中国工程院院士吴鹤泉甚至表示，频谱资源短缺可能成为我国4G发展的绊脚石，相关行业主管部门应尽快制定法规，为4G分配频段网络。射频频谱已逐渐成为电信行业中的一种稀缺资源。
据专家介绍，射频频谱（radiospectrum）通常是指在9K Hz-3000G Hz频率范围内发射无线电波的射频的总称。就像车辆必须在道路上行驶一样，所有无线电服务都离不开无线电频率。
根据《中华人民共和国无线电频率分部条例》，我国目前有30多种无线电服务，包括地面无线电服务和无线电测定服务等专业或研究服务，以及广播等日常服务以及三项主要业务。 G SM网络，CDMA网络和3G网络以及其他公共移动通信服务的供应商。
中兴通讯研究部研究院所所所所所所长邱浩向《经济信息日报》记者介绍。无线电频谱的特性决定了它已成为电信行业的基本资源。
邱浩介绍说，首先，无线电频谱是有限的。由于无线电波在更高频率上的传播特性，无线电服务无法无限期地使用更高频率的无线电频率。
目前，人类无法开发和利用3000 GHz以上的频率。虽然无线电频谱的使用可以基于时间，空间和时间。
频率和编码以四种方式进行频率复用，但是就一定的频带和频率而言，一定区域，一定时间和一定条件下的频率使用受到限制。第二，无线电频谱的排他性。
无线电频谱资源和其他资源具有共同的属性，即排他性。一旦在特定的时间，区域和频域内使用，其他设备将无法使用。
邱浩介绍说，这两个特征决定了一旦将某个频段的射频频谱分配给某种服务，就意味着其他服务甚至设备都无法使用该频段。随着各种无线电服务的无休止地出现，可用的无线电频带将变得越来越少。
邱浩介绍说，公众对无线电频谱的理解是错误的，也就是说，只有运营商的各种业务以及广播电视业务才需要占用无线电频谱。但是实际上，在国民经济的许多方面，无线电频谱是必不可少的重要资源。
在邱浩的提示下，记者浏览了该信息，发现铁路运输业的无线电列车调度指挥系统，海上运输业的无线电通信与雷达卫星导航定位一体化，以及航空运输业的调度通信与导航。民航运输业。
两者都占据无线电频带。另外，由于军事需要，已经保留了一些频带。
邱浩认为，随着无线电技术的发展和经济社会的发展，涌现出大量用途各异，种类繁多的无线电设备，各行各业对无线电频率的需求都在不断增长。当前的趋势是，随着我国经济的进一步发展，在公路和铁路运输，航空运输和航空运输业中，对相关通信和导航技术（尤其是新兴的GPS定位和卫星通信）的需求将进一步增加。
海运。届时，与这些地区有关的通信和导航服务将占据无线电频段的一部分。
因此，频率。
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