世界第四大汽车公司，该品牌确认了Stellattis
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1月16日晚，PSA集团发布文件，宣布PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易在同一天正式完成，并且双方以50:50的价格合并，组成了一个全新的集团：斯泰拉蒂斯。合并后，Stellattis将成为仅次于丰田，大众，雷诺，日产和三菱的联盟的全球第四大汽车制造商。
同时，Stallantis将拥有14个汽车品牌，包括FCA的菲亚特，玛莎拉蒂和JEEP，道奇，Ram在美国市场以及PSA的Peugeot，雪铁龙，欧宝和DS等，将超过世界上最大的汽车品牌。大众汽车集团的汽车公司很多。
但是，无论是FCA还是PSA，在全球最大的汽车消费市场中国，两者的表现都很难说。为此，新成立的Stellattis可能会进一步扩大其在中国的朋友圈。
几天前，有媒体报道，知情人士透露，Stellattis集团打算在中国建立一家绝对控股合资企业。目前的谈判持股比例为75％，其业务范围包括商用车，乘用车和新能源车。
该人士还透露，斯泰莱蒂斯集团至少已与奇瑞汽车和广汽集团联系。但是，今天，新成立的Stellattis发表声明，指出由PSA集团和FCA集团合并组成的Stellattis新集团坚决否认媒体报道“ Stellantis集团正计划在中国建立新合资企业”。
斯泰兰蒂斯集团将一如既往地致力于与其现有合作伙伴东风汽车集团和广汽集团的合作。尽管官方已提出澄清，将不会建立新的合资公司。
但是，FCA和PSA在中国市场的销售低迷，发展趋势低迷是不争的事实。目前，长安PSA已被取消。
东风标致雪铁龙的东风标致雪铁龙的东风雪铁龙在2020年仅售出43,600辆；而FCA的另一家合资企业GAC Fick在2020年将仅售出40,500辆，同比下降45.18％。但是，神龙汽车和广汽菲克在中国的累计产能约为120万辆，也就是说，目前的产能空缺率超过90％。
现在，如何为合并后的斯特拉蒂斯集团（Stellatis Group）消化中国市场巨大的闲置产能是一个巨大的问题。这对于唐唯诗担任新集团首席执行官而言也是最重要的挑战。
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